Юнармейцы СОК (г. Вилючинск) филиала ЦСКА/Хабаровск побывали на экскурсии в учебно-тренировочном комплексе «Каспий»

Юнармейцам Максиму Петрову, Макару Ковтуну, Олегу Галенищеву, Эльдару Степину и сопровождавшей детей координатору юнармейского отряда Анне Кузнецовой рассказали о том, как подводники отрабатывают действия при возникновении на борту чрезвычайных ситуаций.

- Современные подводные корабли очень надежны в эксплуатации, - сказал Андрей Васильевич Поляков. - Но тем не менее в море, в дальнем походе может случиться всякое. Поэтому подводники должны быть хорошо обучены действиям при возникновении нештатных ситуаций. Именно в нашем учебно-тренировочном центре отрабатываются навыки действий при возникновении, к примеру, пожара на борту или при повреждении корпуса подводной лодки, когда внутрь корабля хлынула вода.

Юнармейцам показали средства пожаротушения, показали, как ими пользоваться, ознакомили со средствами индивидуальной защиты подводников.

- Если проанализировать аварии на подводных лодках, - дополнил офицера Владимир Александрович Ружников, - то самое распространенное и опасное, что может случиться, – это пожар. Нередко причиной его возникновения бывает взрыв в аккумуляторной батарее. На всех подводных лодках, разумеется, есть система пожаротушения. Но и самим подводникам нужно быть готовым к таким ситуациям. Равно как и к появлению пробоины в корпусе, когда забортная вода начинает поступать в субмарину.

У подводников есть руководство по борьбе за живучесть подводного судна. Там говорится, что при возникновении аварийной ситуации в одном из отсеков подводной лодки он немедленно задраивается, герметизируется, чтобы пожар не распространился на другие отсеки. После этого экипаж приступает к тушению пожара. А средства для тушения пожара разные, и применяются они в зависимости от масштаба возгорания, – сказал Владимир Александрович. - Параллельно с выполнением мероприятий по борьбе за живучесть корабля личный состав должен использовать средства индивидуальной и коллективной защиты органов дыхания (изолирующий противогаз ИП-6, портативный дыхательный аппарат ПДА, шланговый дыхательный аппарат ШДА), предпринимать меры по оказанию само- и взаимопомощи.

- А при поступлении воды в корпус подводной лодки непотопляемость подводной лодки в надводном положении конструктивно обеспечивается подразделением корпуса непроницаемыми переборками на автономные отсеки, запасом плавучести, достаточной продольной и поперечной остойчивостью, - рассказал капитан 2 ранга Андрей Поляков. - В подводном положении аварийное всплытие на поверхность в условиях продолжающегося поступления воды обеспечивается, во-первых, за счет соответствующего управления рулями с использованием инерции движения или тяги гребного винта, если энергетическая установка продолжает работать, и, во-вторых, за счет создания избыточной положительной плавучести при продувании цистерн воздухом высокого давления или с использованием специальных аварийных средств продувания повышенной эффективности.

- Ну, а для спасения личного состава при тяжелых авариях, - дополнил Владимир Ружников, - когда гибель подводной лодки не может быть предотвращена, предусматриваются разнообразные по условиям использования и конструкции средства. Для эвакуации личного состава с подводной лодки, лежащей на грунте, традиционно используются торпедные аппараты, оборудуемые для этого некоторыми дополнительными приспособлениями, и входные люки, снабженные складными тубусами или шлюзовыми камерами. После выхода из ПЛ подводники всплывают самостоятельно с использованием специальных наполненных воздухом защитных капюшонов (метод свободного всплытия) либо с помощью водолазов со спасательного судна, другой подводной лодки или подводного аппарата. Таким способом возможно спасение с глубины до 100 - 150 метров.

В нашем учебно-тренировочном центре подводники приобретают, в частности, и такие навыки, - завершил рассказ Владимир Александрович.

Юнармейцы поблагодарили организаторов за содержательную экскурсию и за новые знания, которыми они теперь могут поделиться с друзьями.